Die G. Zwiehoff GmbH stellt ein elektrisches Zweiwege-Fahrzeug für den schweren Rangierdienst als vollständigen Dieselersatz vor.

Das Fahrzeug ist mit Li-Ion-HV-batterien mit 620VDC ausgestattet und kann mit bis zu 150 kW laden. Ein Modulares Konzept mit einem oder mehreren Batteriepaketen für eine Gesamtkapazität von bis zu 210 kWh. Das auf der Innotrans gezeigte Fahrzeug hat eine Batteriekapazität von 140 kWh kombiniert mit einem Range Extender mit bis zu 40 kW Ladeleistung. Ein HV-PM-motor Dana TM4 treibt das Fahrzeug über ein Dana Spicer e-Powershift-Getriebe mit 3 Gängen für jede Richtung an. Das Fehlen eines Drehmomentwandlers und einer Rückwärtsgangkupplung am Getriebe verbessert die Effizienz des Systems weiter. Die unabhängige Steuerung der Nebenaggregate, die nur dann eingeschaltet werden, wenn sie tatsächlich benötigt werden, und das regenerative Bremsen tragen zur Optimierung der Energienutzung bei.