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| Der Unimog - vielseitig und zeitnah |
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| Zweiwege-Funkrangierer |
Zweiwege-Rangierfahrzeug |
| Zugleistung bis 1000 t |
Zweiwege-Rangierfahrzeug
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Hohe Zugkraft
Der Unimog mit Schienenführung ist ein wahres Kraftpaket. Durch die Nutzung des hohen Reibwertes zwischen Gummireifen und Stahlschiene werden hohe Zug- und Bremskräfte erreicht.
Schwerste Rangierarbeiten bis 1000 t Anhängelast bewältigt der Unimog mühelos und zuverlässig.
Die Wandlerschaltkupplung des Unimog mit halbautomatischem Schaltgetriebe ermöglicht ruckfreie Zugarbeiten und eine optimale Umsetzung der Motorleistung in hohe Zugkräfte - mit wenigen Schaltvorgängen und ohne dabei kuppeln zu müssen.
Zweiwege-Ausrüstung
Beim Einsatz als Rangierfahrzeug wird der Unimog zusätzlich zu einer Signallicht- und Warnanlage mit einer Eisenbahnwagen-Bremsanlage für 400, 600 oder 800 t ausgestattet. Durch schnelles Befüllen der Luftbehälter wird ein zügiger und sicherer Rangierbetrieb gewährleistet.
Kupplungseinrichtungen sind in unterschiedlichen Ausführungen lieferbar: mechanisch, automatisch, gedämpft mit Hochschwenkeinrichtung oder als kundenspezifische Sonderlösung.
Für den 1-Mann-Rangiereinsatz kann das Zweiwege-Fahrzeug
auch mit einer Funkfernsteuerung ausgerüstet werden.
Weitere Informationen finden Sie in den Datenblättern.
Datenblätter
Weitere Bilder
Zweiwege-Rangierfahrzeug |
Zweiwege-Rangierfahrzeug |
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