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| Unimog |
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| Zweiwege-Arbeitsfahrzeug |
mit Frontmähwerk und Kran
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Der Mehrfachnutzen und die Flexibilität der Zweiwege-Fahrzeuge beruhen auf dem wechselweisen Einsatz auf Straße und Schiene. Straßenfahrzeuge und Arbeitsmaschinen werden zu leistungsfähigen Schienenfahrzeugen, ohne ihnen dabei ihre ursprünglichen Eigenschaften zu nehmen. Auf der Straße oder im Gelände lässt sich das Zweiwege-Fahrzeug wie jeder Unimog einsetzen: leistungsstark und wirtschaftlich. Ausgerüstet mit einer Schienenführung hat sich der Unimog auch auf der Schiene als vielseitiger und zeitnah einsetzbarer Geräteträger bewährt. Die Fahrzeugausstattung ist dabei individuell auf Kundenanforderungen und Bahnvorschriften abgestimmt.
Die bedarfsgerechte Ausführung prädestiniert den Unimog als Rangierfahrzeug, Arbeitsfahrzeug für Gleisbau, Gleisunterhalt und Oberleitungsmontage sowie als Rettungsfahrzeug und Hilfszug. Im Vergleich zur schienengebundenen Technik sprechen die niedrigeren Anschaffungs- und Betriebskosten, wie Kraftstoffverbrauch, Service und Wartung, sowie die hohe Verfügbarkeit und Flexibilität eindeutig für das Zweiwege-Fahrzeug.
Leichter und schneller Wechsel zwischen Straße und Schiene
Mit einem ZWIEHOFF-Zweiwege-Fahrzeug kommt man immer auf dem kürzesten und schnellsten Weg zum Einsatzort. Ein niveauebener Gleisbereich von etwa 5 Metern Länge ist für den Zweiwege-Unimog ausreichend: Ein geübter Fahrer benötigt weniger als 3 Minuten, um das Fahrzeug auf- oder abzugleisen.
| Zweiwege-Arbeitsfahrzeug |
zur Vegetationskontrolle
zur Tunnelreinigung
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Auf der Straße ...
... und im Gelände ist der Unimog mit seinen vielseitigen
Einsatzmöglichkeiten und den zahlreichen Gerätekombinationen
ein hochwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug.
Der Kundennutzen, die Qualität, die lange Lebensdauer
und der Werterhalt des Unimog sind weltweit bekannt.
Auf der Schiene ...
... wird der Unimog, ausgerüstet mit einer Schienenführung,
gleichzeitig zum vollwertigen Schienenfahrzeug.
Einsatzmöglichkeiten und Kundennutzen werden
hiermit noch einmal deutlich erhöht.
Der schnelle Wechsel zwischen Schiene und Straße
führt zusätzlich zu einem Höchstmaß an Flexibilität.
Zweiwege-Ausrüstung:
Die Schienenführung beruht auf dem Konzept einer Systemachse, die sich für verschiedene auswechselbare Schienenradtypen und –größen eignet:
- Unsere Standard-Schienenführungsräder mit einem Durchmesser von 400 mm eignen sich zum Befahren von Gleisradien über 45 m.
- Die alternativ anbaubaren Gelenkrollenspurhalter mit einem Durchmesser von 136 mm können sich dem Gleisbogen noch besser anpassen und sind daher speziell für engere Schienenradien unter 45 m geeignet.
Die Gelenkrollenspurhalter können bei Bedarf schnell und ohne großen Aufwand gegen Schienenführungsräder mit einem Laufrollen-Durchmesser von 400 mm ausgewechselt werden.
Für sehr kleine Kurvenradien unter 30 m bieten wir eine spezielle Drehschemel-Schienenführung an.
Die neue Technik am Bedienpult sorgt durch den modularen Systemaufbau und ein Diagnosesystem für eine einfache Handhabung. Alle Funktionen werden über CAN-Bus gesteuert.
Datenblätter:
Weitere Bilder
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